19/09/2020 ¡HOLA! En este blog, les explicare como aprender a manejar un trailer DESDE CERO. Para aquellos que adquieren por primera vez una licencia que admita la conduccion de camiones con mas de 4 ejes o trailers, les comento que no es nada del otro mundo. Lo que sabemos en un principio, son transmisiones, una transmision o caja de cambios, es diferente a la de un auto, es obvio, pero ¿sabemos como utilizarla?.

Esta transmision fuler, va integrada para camiones de carga extra pesada, teniendo en cuenta que los 5 primeros cambios, se complementa con una media caja que es un convertidor de 5 cambios a 8 o a 10 cambios. Se utiliza los dos primeros cambios para iniciar la marcha del vehículo y teniendo en cuenta el terreno si es en descenso o en ascenso. Dependiendo el peso se pueden utilizar diferentes cambios dependiendo el terreno. Si el vehículo va liviano con un peso no superior de 8 toneladas, podemos utilizar 6 (sexta) o 7 (séptima) para descender con precaucion para tener un mejor manejo del freno. DEJAREMOS ESTA PARTE AQUI. Mañana SEGUIRE UNA DEMOSTRACION BREVE DE COMO MOVER UN CAMION PESADO Y ESTAR SEGUROS DE DICHO TRABAJO BASICO AL EMPEZAR A MANEJAR UN CAMION TRAILER. 20/09/2020 ¡BUENAS NOCHES! seguimos con el repaso de como conducir un trailer, la leccion de hoy sabremos como manipular el volante. Lo primero que debemos TENER EN CUENTA, es ser testigos de algo IMPORTANTE: LAS DIMENSIONES estas logicamente son diferentes en un camion normal (sin Tráiler), las dimensiones referidas son las del trailer, sencillamente al darnos cuenta que tenemos algo que se mueve en forma de "articulación", debemos tener en cuenta también las dimensiones de la carretera en la que nos vamos desplazando, el cabesote es la parte principal que le da la dirección al Tráiler. Por lo tanto debemos tener en cuenta que las curvas se deben tomar en el orden siguiente para evitar que el trailer se caiga de la calzada a la cuneta o se recargue al carril contrario y podamos obstruir el paso a otros vehículos. Pará evitar consecuencias debemos tener en cuenta que en la curva de la posesión del cabezote en sentido derecho a izquierdo, debe de ir pegado a la linea lateral de la calzada para que la parte trasera del Tráiler no se recargue al carril contrario y el giro de izquierda a derecha, el cabezota debe de ir pegado a la línea divisora central de la calzada para que, de la misma manera el Tráiler no se nos vaya a caer de la parte trasera a la cuneta o pueda colicionar contra el barranco.

21/09/2020 ¡BUENOS DIAS! SEGUIMOS LA PRACTICA ¿Que significa un cambio de poder?: Muchos conductores de camiones grandes, cuando van subiendo una colina bastante empinada, en las personas que conducen estos camiones esta la costumbre de devolver un cambio, cuando el camion comienza a perder fuerza, debemos devolver 1 (uno) o 2 (dos) cambios para que el motor recuperé la potencia adecuada para que reitero que es recomendable hacerlo en colinas empinadas y con bastante peso en la carga. la revolucion se da despues del ultimo cambio(esto se le llama GRAN PRIMERA algunas veces).

22/09/2020 ¡BUENAS TARDES! ¡SEGUIMOS LA PRACTICA! Hoy hablaremos de como reponer algo que se descompone como un repuesto o algo asi, pero les enseñare algo como reponer un ´´fusible´´ PASO A PASITO: 1. En caso de que alguna de las fallas se presente mientras maneja, estacione el camion de manera correcta y saque de su equipo de carretera una linterna, ya que el sitio donde se encuentran los fusibles es un poco oscuro. 2. Ubique la caja fusilera o pequeño compartimento que generalmente se encuentra abajo o a un lado del timón o en la guantera de el pasajero. Hay un segundo punto, a un lado del motor; en algunos Camiones los circuitos están protegidos por ambas cajas pero generalmente se dañan los fusibles situados en la cabina. 3. Una vez ubicada, quite la tapa de la caja de fusibles y observe el respaldo de la misma, la cual contiene un diagrama con la posición de cada circuito para poder revisarlo, por ejemplo ahí puede identificar dónde está ubicado el fusible del circuito de las luces delanteras del camión. 4. Extraiga el fusible con una pinza o herramienta plástica especial que traen algunos vehículos para dicha labor. Obsérvelo a tras luz, así podrá verificar si está en buen estado o quemado. 5. Compruebe el número valor de amperaje del fusible, este se encuentra señalado en el extremo superior del mismo y reemplácelo por uno del mismo valor. Tenga en cuenta que deben ser del mismo color, debido a que estos dispositivos utilizan un sistema de colores estandarizado. Cierre la caja fusilera.

23/09/2020 ¡BUENAS NOCHES! ¡SEGUIMOS LA PRACTICA! ¿Como y cuando se utiliza el FRENO DE MOTOR? Como ya hemos dicho, el freno motor es un concepto, no una parte física. El concepto de relación de transmisión y presión del pedal del acelerador para la caja de cambios, es decir, si se inyecta combustible. Si alguna vez has oído hablar de la ametralladora seguida, como charlas que se hace eco a través de las montañas en algunas zonas de tráfico pesado, tiene un poco de experiencia que pasa con los frenos de los motores diesel. Estos dispositivos son sorprendentemente complejos y lo hacen para proporcionar un margen de seguridad adicional para los grandes camiones que son vitales para mantener la velocidad y el control de seguridad, mientras que un conductor trata de aliviar un camión pesado descender pendientes montañas escarpadas. Todos los motores de combustión interna utilizan la presión del combustible explotando atrapados en sus cámaras de combustión (el área entre las tapas de pistones y culatas) para empujar hacia abajo en los pistones. Cuando cada uno de los pistones se mueve hacia abajo, girar un cigüeñal, accionando la mecánica del motor. el freno de motor cuando va a trabajar en un principio es similar pero inversa, los gases de alta presión de caza en la cámara de combustión mantiene los pistones ir hacia arriba, y la creación de vacíos les impide ir hacia abajo. En teoría, cualquier motor diésel puede producir más de esta "potencia inversa" del que puede producir ´´caballos de fuerza regular´´.

24/09/2020 ¡BUENAS NOCHES! ¡SEGUIMOS EN LA PRACTICA! SISTEMA DE REFRIGERACION DIESEL: Bueno, El propósito del sistema de enfriamiento es mantener el motor a una temperatura apropiada durante la operación del motor, para lograr satisfactoriamente este propósito, el sistema está previsto de una bomba de refrigerante, un radiador, un termostato y un abanico. Se bombea el agua refrigerante dentro del sistema de enfriamiento dentro del bloque de cilindros y la camisa de agua de la culata del cilindro, y se circula por el camino del desvío, cuando la temperatura del agua excede una temperatura fija, el termostato se abre y el agua corre al radiador, para su enfriamiento. Así, el motor siempre se mantiene en la temperatura apropiada.

13/10/2020 Advertencias y Prevenciones en la via. Tener en cuenta que en las vias, en todo momento cambia y puedne haber imprevistos en el terreno, como hundieminetos de calzada, por cuestion del invierno colisionan arboles obstruyendo en la via, tambien hay que tener en cuenta que por mismas causas, pueden haber derrumbes. En cuestion de un auto barado en la via, primer paso que se debe hacer es colocar una señalizacion preventiva. En el momento de colocar la señalizacion, se debe de dezplazar por la orilla o fuera de la derma para colocar el punto de señalizacion.

14/10/2020 Soluciones en la via. Como proceder a una barada. Si la barada es porque el vehiculo se apago o presenta fallas de fuerza, se debe revisar las siguientes partes: 1. Se revisa el sistema de combustible, porque la causa puede ser, una manguera fisurada y absorbe aire el sistema y pierde fuerza el vehiculo. 2. si es por parte de corriente, si el vehiculo es electronico, revisamos el modulo, a los sensores o la llegada de corriente al computador, ya que el cable principal de corriente del computador, puede estar aislandoce. 3.Por lo tanto, tambien revisamos las mangueras principales de presion que van desde el turbo al intercooler o a las camaras del motor, porque al haber una fisrua de aquellas, pierde la presion del turbo y automaticamente el vehiculo queda sin fuerza.

15/10/2020 La diferencial Un buen manejo a la transmision: Para evitar una barada por transmision o diferencial, se debe tener en cuenta un buen manejo a esas partes para evitar tal problema. Un cambio mal dado puede romper el piñon, puede romper una orquilla. orquilla: Pieza donde va engranado(pieza interna) en la transmision. Diferencial: Es el conjunto que va la corona, el spit, los planetarios, los satelites, los piñones laterales y la estrella. Una de esas partes se afectar cuando se hace un mal cambio en la transmision con sus velocidades. Transmision: Es donde va las velocidades donde se utilizan para mover el vehiculo en el terreno donde se encuentren.